- .
Найдено совпадений - 3574 за 0.00 сек.
2716. ЭОМ Проект электроснабжения силового оборудования и электроосвещение реконструируемого здания под пункт скорой помощи | AutoCad
.
На розеточные группы предусмотрена установка в распределительных щитах ЩР1, ЩР2 - дифференциальных устройств защитного отключения (УЗО).
В связи с прокладкой кабелей в пучках, распределительные сети предусматривается выполнить негорючим кабелем марки ВВГнг.
Кабели прокладываются в штрабе под штукатуркой, в гофрорукавах по конструкции крепления вагонки, в коробах ПХВ по стенам из профнастила.
Проектом предусматривается устройство рабочего освещения на напряжение 220В.
Для освещения помещений боксов хранения автомобилей и помещения кладовой, проектом предусматривается установка пыле/влаго защищенных светильников с люминесцентными лампами марки ЛПП-О1У- 2х36-001 PS IP65.
Для освещения бытовых помещений проектом предусматривается установка растровых накладных светильников ЛПО-01-4х18 с ЭПРА с люминесцентными лампами.
Для освещения в помещениях санузла, душевой, умывальника - проектом предусмотрена установка влагозащищенных настенных светильников с экономными - газоразрядными лампами. Питание рабочего освещения от щитов ЩО1 и ЩО2.
Дата добавления: 03.09.2015
|
|
 2717. Курсовий проект - Розрахунок характеристик автомобіля | Компас
Вступ
1. Обґрунтування вибору розрахункових величин
2. Зовнішня швидкісна характеристика
3. Тяговий та потужнісний баланс
4. Динамічна характеристика
5. Прискорення, час та шлях розгону
6. Економічна характеристика
7. Розрахунок зчеплення
8. Розрахунок коробки передач
9. Розрахунок карданної передачі
10. Розрахунок головної передачі та диференціалу
11. Розрахунок приводу ведучих та керованих коліс
12. Розрахунок рульового керування
13. Розрахунок гальмівної системи та приводу
Висновки
Список використаної літератури
Додаток А – Специфікація
Висновок
Даний курсовий проект складається з пояснювальної записки і графічної частини і виконанні по індивідуальному завданню. Основну частину ПЗ можна розділити на дві частини: розрахунок тягово-швидкісної характеристики і паливної економічності транспортного засобу; друга – розрахунок основних функціональних вузлів транспортного засобу.
Зовнішня швидкісна характеристика дозволяє оцінити показники роботи двигуна при певних обертах колінчастого валу. Так максимальна ефективна потужність зростає із збільшенням частоти обертання колін вала годинна витрата прямолінійно залежить від обертів і при , вона становить кг/год, але оптимальним є оберти ,при цьому мінімальна витрата палива 0,127 кг/кВт*год і максимальний крутний момент 83 Н*м
З подальшим зростанням обертів крутний момент падає, а витрата палива зростає.
Тяговий та потужнісний баланс вказує на можливість чи неможливість рух автомобіля. Максимальна швидкість руху автомобіля 113.54 км/год. На дорозі. На дорозі з кутом підйому 3 градуса і більше рух неможливий, тому що сила тяги і тягова потужність при всіх меньша за суму сил опору і потужностей наїх подолання.
На динамічному факторі діапазон швидкості має оптимальний варіант, для плавного переключення.
При екплуатаціі автомобіля, час руху з постійною швидкістю невелике. Більшу частину часу автомобіль рухається з прискоренням чи сповільненням. З графіку прискорення бачимо, що максимальне прискорення 2.594м/с² автомобіль розвиває на першій передачі при швидкості 16.5 км/год, із збільшенням швидкості прискорення зменшується
З графіку на рисунку 5.2 бачу, що до швидкості 100 км/год автомобіль розганяється за 38 сек на шляху 734 м.
Паливно-економічна характеристика показує залежність витрати палива від швидкості руху з різним коефіцієнтами сумарного опору дороги. Максимальна витрата 6.956 дм³ на 100 км шляху.
Розрахунку зчеплення діаметр зовнішнього диска вийшов 0.222, який округлив з відповідними розміром по стандарту ( D=0.35). При розрахунках нормальна сила, що діє на поверхню тертя дорівнює 2.1 кН ≤ <10 кН>
Розрахунок коробки передач складається з розрахунку нормального модуля зубців шестерні з умов міцності шестерень по контактних напруженнях, які визначаються по формулі Бєляєва-Герца: ≥300 МПа
В карданній передачі перевіряємо вал на кручення. Напруження рівні 70 Мпа ≤ 300 МПа
1 Максимальний крутний момент, що передається Ме max = 83 Н м.
2 Максимальна частота обертання, що передається nн = 3300 об/хв.
Дата добавления: 11.06.2009
|
2718. Курсовий проект - Залізобетонні та кам’яні конструкції | AutoCad (+SPDS)
-пояснювальної записки (перелік питань, які підлягають розробці)
1. Вихідні дані
2. Розрахунок монолітної плити
3. Розрахунок та конструювання другорядної балки
4. Розрахунок колони
5. Перелік графічного (ілюстративного) матеріалу, якщо передбачено
1 аркуш – конструктивна схема МРП; Армування плити перекриття і другорядної балки; Розрізи
2 аркуш – опалубочне креслення колони і фундамента; Арматурні сітки С-1, С-2, С-3, С-4; Специфікація
Зміст
Вступ
Розділ 1 Завдання на проектування
1.1. Вихідні дані
1.2. Матеріали для проектування
1.3. Вибір схеми розташування головних та другорядних балок
Розділ 2 Розрахунок та конструювання монолітної плити
2.1. Статичний розрахунок плити
2.2. Розрахунок міцності перерізів, нормальних до поздовжньої осі елементу
Розділ 3 Розрахунок та конструювання другорядної балки
3.1. Статичний розрахунок балки
3.2. Розрахунок міцності нормальних перерізів другорядної балки
3.3. Розрахунок міцності похилих перерізів другорядної балки
3.4. Побудова епюри матеріалів
3.5. Розрахунок балки за другою групою граничних станів. Розрахунок за розкриттями тріщин
3.6 Розрахунок за деформаціями
Розділ 4 Розрахунок колони
4.1. Навантаження на колону
4.2. Розрахунок міцності перерізів колони
Розділ 5 Розрахунок фундаменту
5.1. Визначення розмірів підошви фундаменту
5.2. Визначення висоти фундаменту
5.3. Розрахунок арматури підошви фундаменту
Список використаної літератури
Дата добавления: 09.09.2015
|
2719. Курсовий проект - Маслонасос ГАЗ 53 | Компас
Завдання на проект
Реферат
Вступ
1. Технологія складання механізму привода масляного насосу та розподілення запалювання
1.1 Опис конструкції та призначення складальної одиниці. Її діагностика. Аналіз технологічності вузла
1.2 Вибір типу виробництва й форми організації складальних робіт
1.3 Складання технологічного процесу складання механізму привода масляного насосу та розподілення запалювання. Нормування
1.4 Забезпечення необхідної точності при складанні. Розрахунок розмірного ланцюга
1.5 Розрахунок загрузки робочих місць
2. Технологія виготовлення веденої шестерні
2.1 Опис умов експлуатації та особливостей конструкції веденої шестерні
2.2 Визначення типу виробництва виготовлення деталі
2.3 Вибір методу отримання заготовки
2.4 Розробка маршруту обробки заготовки. Вибір обладнання
2.5 Розрахунок припусків та виконавчих операційних розмірів
2.6 Розрахунок режимів різання для токарної операції. Розрахунок норм часу
3. Конструювання спеціального затискного пристосування
3.1 Опис конструкції та принцип роботи пристосування
3.2 Силові розрахунки
3.2.1 Розрахунок сили затиску
3.2.2 Визначення геометричних параметрів пневмоциліндру
3.3 Економічне обґрунтування використання даного пристосування
Висновок
Перелік посилань
Висновок
У першій частині курсового проекту описана конструкція механізму привода масляного насосу та розподілення запалювання автомобіля
ГАЗ-53А, його діагностика й проведений аналіз технологічності конструкції. Також розроблений технологічний процес складання механізму, розрахований такт випуску й обраний тип виробництва, розрахований розмірний ланцюг. Задана точність складання забезпечується методом компенсаторів.
У другій частині розроблений технологічний процес механічної обробки поверхні ведучої шестерні привода масляного насосу та розподілення запалювання, описана конструкція деталі, її службове призначення, обраний і економічно обґрунтований спосіб одержання заготівки - прокату. Складено план обробки елементарних поверхонь деталі, обрані припуски й допуски, виконаний розрахунок виконавчих розмірів по технологічних переходах однієї з поверхонь, складений маршрут технологічної обробки деталі й обране встаткування (верстат і різець). Також розраховані режими різання й норми часу на одну з операцій механічної обробки.
У третій частині проекту сконструйоване пристосування (пневматичний знімач) для зпресовки втулки в корпус, описані його конструкція й принцип роботи, розраховане зусилля на штоку пневматичної камери й доведена економічна доцільність його використання. Річна економія засобів становить 62 тис. чотириста п’ятдесят гривень.
Дата добавления: 09.03.2009
|
2720. Курсовой проект - Инженерное благоустройство жилого квартала | AutoCad
Введение.
1. Общая часть.
2. Архитектурно-планировочные решения.
3. Дендрологические решения.
4. Технико-экономические показатели.
Список литературы.
Объект строительства расположен в юго-западной части г.Комсомольск Полтавской области на берегу р.Днепр (залив Барбара).
Участок строительства расположен на отм. +76,00 м в Балтийской системе.
Участок строительства расположен во II-й климатической зоне.
Площадь участка – 6,00 га.
На территории под строительство нет существующей застройки и инженерных сетей. Зеленых насаждений тоже нет.
Участок строительства располагается на хороших супесчаных грунтах, удовлетворяющих нормам СНиП 2.02.01.-83. «ОСНОВАНИЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ».
Рельеф местности спокойный. Максимальные уклоны по улицам составляют до 20 ‰, минимальные - 6‰.
На 1000 жителей принято 200 автомобилей.
Таким образом, количество автостоянок составляет: 3×200=600 шт.
При этом, одновременно в жилой группе может находится до 20% автомобилей:
600×0,2 = 120 автомобилей.
Исходя из этого, в жилой группе предусматриваются парковочные карманы и временная стоянка автомобилей.
Размеры места для стоянки автомобиля 5,5х2,5 м.
Дата добавления: 24.01.2014
|
2721. Курсовий проект - Розрахунок електроприводу мостового крана загального призначення | AutoCad
Вступ
1. Розрахунок механізму піднімання
1.1.Вибір поліспаста…
1.2.Розрахунок і вибір канату
1.3.Вибір барабана
1.4.Орієнтовний розрахунок передаточного числа механізму піднімання
1.5.Розрахунок потужності та попередній вибір електродвигуна механізму піднімання
1.6.Вибір гальма механізму піднімання
1.7.Перевірка на нагрівання електродвигуна механізму піднімання
2.Розрахунок механізму пересування візка
2.1.Орієнтовний розрахунок передаточного числа редуктора механізму пересування візка
2.2.Розрахунок потужності та попередній вибір електродвигуна механізму пересування
2.3.Вибір гальма механізму пересування
2.4.Перевірка на нагрівання електродвигуна механізму пересування
3.Розрахунок і вибір електрообладнання
3.1.Розрахунок і вибір ступенів пускових опорів
3.2.Вибір схем керування електроприводами механізмів крану
3.3.Опис роботи панелі захисту
4.Розрахунок природної та штучних механічних характеристик
5.Розрахунок і побудова електромеханічних перехідних процесів при пуску електроприводів механізмів крану
Література
1 По вхідним технічним даним мостового крану загального призначення, згідно варіанту, вимагається:
2 Розрахувати статичне навантаження та вибрати елементи кінематики механізмів крану.
3 Зробити попередній вибір потужності електродвигунів механізмів крану методом середньоквадратичного моменту або потужності.
4 Вибрати стандартні схеми управління електродвигунами механізмів крану при середньому числі включень в годину більш 120. Струм – змінний, напруга мережі Uм = 380 В.
5 Розрахувати величини ступенів пускових опорів, вибрати стандартні ящики опорів і скласти схему з’єднання їхніх елементів.
6 Розрахувати і побудувати природні та штучні характеристики електродвигуна механізму піднімання та пересування, порівняти отримані розрахункові характеристики з каталоговими.
7 Розрахувати та побудувати криві електромеханічних перехідних процесів S = f(t), M = f(t) при пуску електропривода механізму піднімання чи механізму пересування крану.
8 У графічну частину проекту внести:
- електричну принципову схему електрообладнання крану з захисною панеллю (формат А1);
- кінематичну схему мостового крану (формат А4);
- навантажувальні та швидкісні діаграми механізму піднімання та одного з механізмів пересування (формат А4);
- криві електромеханічних перехідних процесів S=f(t), M=f(t) при пуску електроприводу механізму крану (формат А4).
Дата добавления: 05.08.2009
|
 2722. Дипломний проект - Маніпуляторна машина для підрізки дерев | Компас
ЗМІСТ
ВСТУП
1. Класифікація обрізки дерев
1.1. Санітарна обрізка дерев
1.2. Структурна обрізка крон дерев
1.3 Утилітарна обрізка дерев
1.4. Редукція крони
1.5. Поллярдинг (Pollarding)
1.6. Топпинг
2 Аналіз існуючих рішень
2.1. Патент RU 2453107
2.2. Патент RU 2271650
2.3. Патент RU 2299555
2.4. Патент RU2131660
2.5. Патент RU 2162630
2.6. Патент RU 2197077
2.7. Конструкція машини прийнята в проекті для подальшої розробки
3. Розрахунково-конструкторський розділ
3.1. Розрахунок маніпулятора
3.2. Розрахунок робочого органа
3.3. Розрахунок шлицевого з\'єднання 70х35х9 (Lраб=25 мм)
3.4. Розрахунок підшипників ротора
3.5. Розрахунок підвіски кусторізної головки
3.6. Навантаження, що діють на підвіску ріжучої головки
3.7. Гіроскопічний момент
3.8. Розрахунок важелів підвіски на міцність
3.9. Зварне з\'єднання важеля з трубою
3.10. Розрахунок необхідного зусилля гідроциліндра повороту ріжучої головки
3.11. Зварні шви кріплення накладок (2 шт.) до важеля
3.12. Палець кріплення гідроциліндра
3.13. Розрахунок вушка від дії сили
3.14. Визначення опорних реакцій в опорах труби
3.15. Розрахунок осі опор труби
3.16. Розрахунок зварних швів кріплення вушок до підстави кронштейна
3.17. Конструювання стріли маніпулятора
3.18. Визначення статичного вітрового навантаження
3.19. Розрахунок верхньої секції
3.20. Розрахунок нижньої секції
3.21. Розрахунок на міцність.
3.22. Розрахунок привода повороту стріли
3.23. Вибір редуктора
3.24. Вибір типу редуктора і його параметрів
4. Експлуатаційний розділ
4.1. Призначення і роль експлуатації
4.2. Види і періодичність ТОіР машини
4.3. Застосовувані масла і мащення
5. Техніка безпеки і охорона праці
5.1. Охорона праці
5.2. Техніка безпеки при експлуатації.
5.3. Техніка безпеки при переміщенні машини
5.4. Основи стійкої роботи промислових об\'єктів
5.5. Вимоги норм до розміщення ОНГ
5.6. Вимоги до проектування і побудови промислових підприємств, будинків, споруд
5.7. Вимоги до будівництва комунально-енергетичних систем
6. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНИЙ РОЗРАХУНОК
6.1. Визначення собівартості машино-години
6.2. Визначення прямих затрат
6.3. Визначення накладних витрат “Сн.в”
6.4. Визначення собівартості одиниці механізованих робіт
Література
Специфікації
Базова машина ЛТЗ 95Б;
Потужність двигуна, кВт 65;
Маса, т 4,5;
Об'єм двигуна, л 4,75;
Обертовий момент, Нм 386;
Питома витрата палива, г/кВт.год. 217;
Тиск в гідросистемі, МПа 20;
Маса робочого обладнання, кг 600;
Глибина конуса, мм 800;
Дата добавления: 16.09.2015
|
 2723. КЗ Резервуари підземні залізобетонні (~12,5 x 6,5 м) | AutoCad
Загальні дані
Схема котлована
Схема розташування резервуару
Переріз 1-1; Переріз 2-2;
Схема армування нижньої та верхньої. Схема армування нижньої та верхньої. Схема армування стін
Схема армування нижньої та верхньої арматури перекриття резервуара.
Дата добавления: 20.09.2015
|
2724. Курсовий проект - Машина для різки штучних та природних кам’яних матеріалів абразивним та алмазним дисковим інструментом | Компас
ВСТУП
1. ОРГАНІЗАЦІЯ ТА ПРОВЕДЕННЯ ПАТЕНТНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ
1.1 Організація патентного пошуку
1.2 Огляд існуючого обладнання
2. РОЗРАХУНКОВО-ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
2.1 Застосування алмазного та абразивного інструменту для різання кам’яних матеріалів
2.2 Силові залежності при різанні алмазним диском
2.3 Визначення силових параметрів
3. ЗАГАЛЬНИЙ РОЗРАХУНОК ОСНОВНИХ ЧАСТИН
3.1 Розрахунок клинопасової передачі
3.2 Розрахунок шпиндельного вузла пристрою
3.2.1Розрахунок підшипників
3.2.2Розрахунок вала
4. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ
5. ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА
6. ЛІТЕРАТУРА
7. ДОДАТОК А. Матеріали патентного пошуку
8. ДОДАТОК Б. Аркуші специфікації до креслень
Дата добавления: 22.09.2015
|
2725. ГНС Будівництво газопроводу низького тиску | AutoCad
- 200мм.вод.ст. Газопровід низького тиску ПЕ80 Д63х3,6 L=313м.п. та ПЕ80 Д32х3,6 L=43м.п. запроектовано прокласти підземно відкритим методом на глибину 1,2м.
1. Загальна вартість будівництва - згідно кошторису (тис. грн.)
2. Тривалість будівництва - __ днів - підготовчий період - в тому числі
3. Загальна трудомісткість - згідно кошторису (люд.год.)
4. Протяжність газопроводу н/т - 313,0 п.м.
5. Максимальна чисельність працівників – згідно кошторису.
6. Категорія складності об’єкта цивільного призначення - І кат.
7. Клас наслідків (відповідальності) будівлі або споруди - СС1.
Дата добавления: 22.09.2015
|
2726. Курсовой проект - Проектування металевого каркасу одноповерхової промислової будівлі | AutoCad
ЗМІСТ
ВИХІДНІ ДАНІ
1. КОМПОНУВАННЯ КАРКАСА БУДІВЛІ.
1.1 КОМПОНУВАННЯ РАМИ БУДІВЛІ.
1.2 КОМПОНУВАННЯ ЗВ'ЯЗКІВ БУДІВЛІ.
1.3 ЗВ'ЯЗКИ МІЖ КОЛОНАМИ.
1.4 ЗВ'ЯЗКИ ПО ПОКРИТТЮ.
2. ЗБІР НАВАНТАЖЕНЬ
3. РОЗРАХУНОК ЕЛЕМЕНТІВ КРОКВЯНОЇ ФЕРМИ ПОКРИТТЯ.
3.1 РОЗРАХУНОК ЗУСИЛЬ В СТЕРЖНЯХ ФЕРМИ І ПІДБІР ПЕРЕРІЗІВ.
3.2 ПІДБІР ПЕРЕРІЗІВ ЕЛЕМЕНТІВ ФЕРМИ.
4. КОНСТРУЮВАННЯ ВУЗЛІВ ФЕРМИ.
4.1 КОНСТРУЮВАННЯ ОПОРНОГО ВУЗЛА 1.
4.2 КОНСТРУЮВАННЯ ПРОМІЖНОГО ВУЗЛА 2.
4.3 КОНСТРУЮВАННЯ ВЕРХНЬОГО ПРОМІЖНОГО ВУЗЛА 3.
4.4 КОНСТРУЮВАННЯ ПРОМІЖНОГО ВУЗЛА 4.
4.5 КОНСТРУЮВАННЯ ВЕРХНЬОГО ПРОМІЖНОГО ВУЗЛА 5.
4.6 КОНСТРУЮВАННЯ НИЖНЬОГО МОНТАЖНОГО (КОНЬКОВОГО) ВУЗЛА 6.
4.7 КОНСТРУЮВАННЯ ВЕРХНЬОГО МОНТАЖНОГО (КОНЬКОВОГО) ВУЗЛА 7.
5. СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ.
ДОДАТКИ:
- КРЕСЛЕННЯ
- СЕРІЯ 1.423.3-8.2 (ВУЗЛИ, СХЕМИ, СПЕЦИФІКАЦІЇ))
- Отчет по анализу напряжений в Autodesk Inventor 2012
ВИХІДНІ ДАНІ
Значення характеристичних навантажень :
снігова S0 = 0,82кН/м2 ; (1 район)
вітрова W0 = 0,46 кН/м2; (2 район)
Характер покриття : холодне;
Проліт будівлі : L = 30 м;
Висота ферми : h= 3,5м;
Довжина будівлі : Lзд= 84 м;
Висота будівлі : Н=12м;
Подовжній крок колон: В =12 м
Матеріал несучих конструкцій:
ферми покриття - сталь С245;
колонны- сталь С245;
вертикальні зв'язки по колоннам- сталь С245.
Дата добавления: 28.09.2015
|
2727. Курсовий проект - Технологія будівництва ескалаторного тунелю | AutoCad
1. Загальні відомості
2. Нормативна документація
3. Огляд існуючих варіантів конструкції
3.1. обґрунтування і вибір конструкції
4.Технологія спорудження
5. Розрахункова частина
5.1. Епюри моментів і напружень
Використана література
Вихідні дані:
Площа перерізу тунелю 50 м2,
Глибина проведення 50 м,
Міцність порід на стискання 3,1 МПа.
Розглянувши усі три конструкції і зробивши огляд нормативної документації (СНіП Ш-44-77 та ДБН В.2.3-7-2003) можна зробити такі висновки:
Якщо тунель перетинає водоносні ґрунти застосовується заморожування ґрунтів, але від цього теж не залежить вибір конструкції, так як заморожування може застосовуватися до будь-якої з них.
Обробка усіх трьох конструкцій зроблена з чавунних тюбінгів, тому не можна вибрати найдоцільнішу.
Так як тунель розташований у нестійких ґрунтах і на конструкцію діють великі внутрішні навантаження, доцільно було б вибрати третю конструкцію, так як в ній застосований коробовий метод розташування опор із послідуючим зварюванням закладних металевих пластинок. Така конструкція буде жорсткою і найбільш міцною.
Також, завдяки конструктивним удосконаленням в третій конструкції відстань між осями ескалаторних стрічок було скорочено з 2.5 до 2.1 м. Унаслідок цього при збереженні ширини сходинки 1 м для розміщення трьох ескалаторів треба мати внутрішній діаметр тунелю 7 м, а зовнішній 7.5м, що значно зменшує зовнішні навантаження на конструкцію, і значно полегшує проходку тунелю.
Отже найдоцільніше буде вибрати третю конструкцію.
Дата добавления: 25.05.2009
|
2728. Курсовий проект - ТЕА Шикування відділення мідника для обслуговування паливних баків і радіаторів | Компас
Підприємство забезпечує перевезення сільськогосподарських, промислових та інших вантажів у межах міста та поза ними.
Основними завданнями автопідприємства є:
- організація і здійснення перевезень вантажів у відповідності з замовленням;
- зберігання, технічне обслуговування і ремонт рухомого складу;
- матеріально-технічне постачання рухомим складом, агрегатами, вузлами, деталями та експлуатаційними матеріалами;
- планування, облік і керівництво виробничо-господарської діяльності;
- виплата заробітної плати.
Для забезпечення виконання доведеного плану перевезень в АТП є відповідний парк транспортних засобів: ВАЗ- 21053 115 автомобілів та АЗЛК-2141 85 автомобілів.
Стоянка рухомого складу здійснюється на відкритих майданчиках території АТП. Для проведення технічного обслуговування (ТО) та поточного ремонту (ПР) є певна технічна база з різними виробничими підрозділами, які охоплюють весь комплекс виконання заходів з ТО і ПР.
У виробничих корпусах розміщені зони ТО-1, ТО-2, ПР та відділення (дільниці).
Мідницьке відділення виконує ремонт радіаторів, паливних баків, паливо- і маслопроводів по заявкам, що записані в контрольних талонах, також по заявкам усіх підрозділів даного авто власництва.
Дата добавления: 30.09.2015
|
2729. Курсовий проект - Розрахунок двигуна за прототипом ВАЗ 21065 | Компас
Вступ
1. Тепловий розрахунок двигуна
1.1 Завдання на проектування
1.2 Паливо
1.3 Розрахунок параметрів робочого тіла
1.4 Склад і кількість продуктів згоряння
1.5 Параметри навколишнього середовища і залишкових газів
1.6 Параметри процесу впуску
1.7 Параметри процесу стиску
1.8 Параметри процесу згоряння
1.9 Параметри процесу розширення
1.10 Параметри процесу випуску
1.11 Індикаторні показники робочого циклу
2. Визначення ефективних показників двигуна
2.1 Механічні показники двигуна
2.2. Ефективні показники двигуна
2.3 Основні параметри циліндра двигуна
2.4. Тепловий баланс двигуна
2.5 Побудова індикаторної діаграми
2.6 Скруглення індикаторної діаграми
3. Кінематика і динаміка кривошипно-шатунного механізму
3.1 Кінематика кривошипно-шатунного механізму
3.2 Динаміка кривошипно-шатунного механізму
3.3 Визначення індикаторного тиску
3.4 Визначення сил інерції
3.5 Сумарні сили, які діють у кривошипно-шатунному механізмі
3.6 Сумарні сили, які діють на шатунні шийки колінчастого вала
3.7 Діаграма зносу шатунної шийки колінчастого вала
3.8 Визначення набігаючи моментів, що діють на колінчастий вал
3.9 Розрахунок деталей поршневої групи
Список використаної літератури
Завдання на проектування Провести тепловий розрахунок бензинового автомобільного двигуна з розподіленим впорскуванням з наступними технічними характеристиками:
–номінальна потужність двигуна, Ne = 56 кВт;
–частота обертання колінчастого вала при Ne , ne = 5600 хв-1;
–ступінь стиску ε = 9,9;
–коефіцієнт надлишку повітря, α = 0,98;
–відношення радіусу кривошипа до довжини шатуна, λш = 0,28.
Тип двигуна – рядний, чотиритактний, чотирициліндровий, бензиновий, з розподіленим впорскуванням, з рідинним охолодженням, зовнішнє сумішоутворення, електрона система керування. У якості прототипу вибираємо двигун ВАЗ – 21065, технічна характеристика якого наступна:
–номінальна потужність двигуна, Ne = 55 кВт;
–частота обертання колінчастого вала при Ne , ne = 5400 хв-1;
–ступінь стиску ε = 9,9;
–коефіцієнт надлишку повітря, α = 0,97;
–відношення радіусу кривошипа до довжини шатуна, λш = 0,27.
Тип двигуна – рядний, чотиритактний, чотирициліндровий, бензиновий, з розподіленим впорскуванням, з рідинним охолодженням, зовнішнє сумішоутворення, електрона система керування.
Паливо
Ступінь стиску двигуна для розрахунків задано ε = 9,9.
У відповідності з ДСТУ 4063-2001, ДСТУ 4839-2007 для даного двигуна, що розраховується, приймаємо бензин АІ-95.
Елементарний склад бензину такий: вуглець С = 0,855, водень Н = 0,145, кисень О = 0.
Дата добавления: 05.10.2015
|
2730. Проектирование газопроводов - вводов и внутридомового газоснабжения жилых и общественных зданий | AutoCad
Введение
1. Выбор трассировки газопроводов - вводов
2. Газооборудование жилых и общественных зданий
3. Прокладка газопроводов внутризданий
4. Определение расчетных расходов газа
5. Определение расчетныхперепадовдавления в наружных и внутреннихгазопроводах
6. Методика расчета газопроводов – вводов и вводных газопроводов. Гидравлический расчет газопроводов
Литература
| | . | . Одноврем. Кsim | | . длина участка газопровода, l1 м | | | | | | | . удельное падение давления, Rд Па/м | ., Rд*l Па | | | -1 | | .214 | .20 | .70 | .07 | .20 | | .30 | .51 | .35 | .5 | | -2 | | .227 | .71 | .70 | .87 | | .30 | .91 | | -3 | | .229 | .46 | .70 | .77 | | .00 | .40 | | -4 | | .231 | .18 | .00 | .80 | | .90 | .20 | | -5 | | .233 | .87 | .70 | .77 | | .50 | .45 | | -6 | | .235 | .55 | .00 | .80 | | .00 | .00 | | -7 | | .240 | .25 | .70 | .77 | | .20 | .54 | | -8 | | .254 | .00 | .00 | .80 | | .50 | .00 | | -9 | | .290 | .71 | .70 | .77 | | .50 | .45 | | -10 | | .350 | .65 | .00 | .60 | | .33 | .99 | | -11 | | .450 | .59 | .00 | .60 | | .00 | .00 | | -12 | | .655 | .55 | .00 | .60 | | .80 | .40 | | -13 | | .000 | .18 | .00 | .00 | | .50 | .50 | | | | | | | .22 | | | | | | |
Дата добавления: 06.10.2015
|
© Rundex 1.2 |
